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不止是欧洲市场 ，比亚迪的足迹早已经普遍全天下，在咱们熟习的亚洲市场就有至关亮眼的展现 ，比亚迪往年7月份在日本举行了新品宣告会，正式宣告比亚迪进军日本乘用车市场，首发车型搜罗ATTO 三 、DOLPHIN、SEAL，估量2023年开始陆续交付，妄想到2025年尾在日本建树100家销售店；除了此之外 ，比亚迪去年向菲律宾国都马尼拉交付菲律宾最大的纯电动车队 ，也以及泰国
、老挝以及马来西亚等国的汽车经销商告竣为了相助，周全凋谢亚洲市场。

比亚迪之以是能脱销全天下，技术积攒做作黑白常紧张的。比亚迪的“刀片电池”以及DM-i超级混动零星内行业下都有着争先的优势 ，且全天下累计恳求专利逾越3.7万项，授权专利2.5万项
。在这样的技术根基上
，比亚迪的新能源汽车不光能源优异 ，且有着卓越的清静性，患上到了全天下用户的招供。在最新的2022年欧盟新车清静评鉴协会（Euro NCAP）清静测试下场中，BYD ATTO 3（国内命名元 PLUS）就取患了五星清静评级，清静性方面残缺可能耽忧 。

在饶富亮眼的技术根基上，比亚迪对于技术的看重仍是不修正 ，未来的展现很值患上期待。相关质料展现，比亚迪仅2021年的研发投入就抵达106亿元，同比削减了24% ，具备4万名研发职员。值患上一提的是，比亚迪民间克日宣告了2022年前三季度的功劳预告，净利润近百亿，同比削减近三倍 ，有着饶富的底气将视线扩展到全天下
。

在中国周全推选财富转型的明天，全天下化成为多行业的配合话题，中国汽车的全天下化显明是势在必行的 ，如今也取患了确定的下场；而这个下场，以及比亚迪这样的新能源汽车品牌有着直接的关连，信托在比亚迪这样的领头羊加持下 ，在全天下的睁散会越来越好，值患上咱们期待一下